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Reichweiten- und Geschwindigkeits-Test Hyundai NEXO (Wasserstoff) 551 km
REICHWEITEN-TEST Am 11. Mai 2019 fuhren Mag. Roland Punzengruber (Geschäftsführer von Hyundai Import, Wien) und Mortimer #hydrochan Schulz mit nur einer Wasserstoff-Betankung 551 Kilometer von Offenbach (Deutschland) nach Innsbruck (Österreich). Die Rest-Reichweite wurde mit 95 km angezeigt.
Karl Hartner (Automagazin), Roland Punzengruber (Hyundai), Mortimer #hydrochan Schulz
Entlang der A3 bis zum ersten Stopp in Wertheim (Bild oben) wurden 84 km in 01:04 km gefahren mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79 km/h. Einerseits war dies aufgrund von Baustellen, aber andererseits gut um die Reichweite (erst einmal) aufzubauen. Für die gefahrenen Kilometer hat die Reichweitenanzeige 64 km abgezogen, eine Differenz von 20 km; die wir somit schon einmal gewonnen haben. Nach dieser Etappe konnte auf 120-130 km/h beschleunigt und gefahren werden. Eine konstante Geschwindigkeit von Anfang bis Ende hätte das, aus eigener Erfahrung, nicht geschafft.
Unterwegs eine Windkraftanlage die sogenannten grünen Strom liefert
Nach Nürnberg (wieder) auf der A9, über die A8 und dann ab dem Chiemsee Richtung Süden die A93 war es im bayrischen Raum wieder regnerisch. Die Höchsttemperatur betrug 15° C und fiel bis in Tirol auf 9° C ab. Beim deutsches Eck mußte verbrauchstechnisch die Steigung in Richtung Alpen (Tirol) berücksichtigt werden. Bis zur OMV in Innsbruck konnte ein Reichweiten-Überschuss von 95 km erlangt werden, welche auf die Entfernung von 551 km dazuzurechnen sind; somit 646 km. Die nächsten Tankstellen, von Innsbruck aus, befinden sich (derzeit) in Bozen (120 km) und München (180 km); Bozen wäre meines Erachtens auch dringewesen. Why not?
Wasserstoff-Tankstelle OMV Innsbruck Andechsstrasse
Für die gefahrenen 551 km wurden 4,77 kg in 3:10 Minuten getankt. Der Preis von 9,00 Euro pro Kilogramm Wasserstoff ist etwas günstiger als in Deutschland und Holland. Innsbruck war mein Startpunkt für meine Hydrogen Challenge-Touren 1 und 3 nach Amsterdam (Februar 2016) bzw. Rotterdam ( November 2018). Für meine Hydrogen Challenge Nr. 4 suche ich immer noch Interessierte.
Meine sogenannte “Home”-Station
Der Hyundai NEXO fasst 6,33 kg Wasserstoff. Ein Kilogramm Wasserstoff enthält 33,33 kWh (Kilowattstunden) Energie. Ein Liter Benzin enthält 8,8 kWh (Linde); Umrechnungsfaktor 3,78. Die getankten 4,77 kg (03:10 Min.) entsprechen einem Energieinhalt von 18 l Benzin, rechnerisch; bitte um Euren Rat und Kommentar. Die Betankungseschwindigkeit ist ähnlich kurz wie bei der Benzin-Betankung.
Zum krönenden Abschluß fuhren wir noch zum zukuntfsweisenden Green Energy Center und wurden von Dr. Ernst Fleischhacker und seiner Gattin und Lorenz Köll empfangen. Dort wird an zukunftsträchtigen Wasserstoff-Projekten für Industrie, Logistik und Transport gearbeitet. Im Bild unten auch ein Hyundai ix35 FCEV (rechts).
Roland Punzengruber, Mortimer Schulz, Ernst Fleischhacker, Lorenz Köll und Karl Hartner
Wäre es denn mit einer Betankung Wasserstoff von Offenbach auch möglich bis Bozen (Italien), weitere 120 km zu fahren?
Antwort: Ja! Wenn man entsprechend fährt, und, trotz weiterer Steigung den Brenner herauf, ist das eine Frage nicht von meiner Rest-Reichweiten-Anzeige im Tacho, sondern rein praktisch wieviel Energieinhalt ich noch im Tank habe; gleich ob Akku, Benzin, Diesel oder Erdgas. Und wenn es nicht geklappt hat, dann nicht, aber es gibt nur einen Weg es herauszufinden …
Straßentauglichkeit in Geschwindigkeit und Reichweite bestätigt.
Danke herzlich, Hyundai!
Tabelle 2
Hyundai NEXO Reichweiten-Test, 11. Mai 2019
Fertig 🙂
Video 1 : “Wasserstoff Praxistest Hyundai Nexo” (www.automagazin.at)
Video 2 : “Hyundai Nexo – Bringt Wasserstoff die Wende?” (www.automagazin.at)